Nachhaltige Ó¢»ÊÓéÀÖmobilität: Der ETH Link wird elektrisch
Der ETH Link f?hrt per Semesterbeginn elektrisch. Ab dem 14. September 2020 verbinden Elektrogelenkbusse den Ó¢»ÊÓéÀÖ H?nggerberg mit dem Ó¢»ÊÓéÀÖ Zentrum. Zus?tzlich zum ?eLink? gibt es neue Ladestationen f¨¹r Elektromobile und ein erweitertes Angebot f¨¹r E-Bikes.
Seit 2009 verkehrt der ?ETH Link? mehrmals pro Stunde zwischen dem Ó¢»ÊÓéÀÖ Zentrum und dem Ó¢»ÊÓéÀÖ H?nggerberg. ETH-Angeh?rige k?nnen dank dieser Shuttleverbindung ohne Umsteigen zwischen den beiden Ó¢»ÊÓéÀÖ pendeln. Bisher fuhren Dieselfahrzeuge. Ab dem Semesterbeginn wird auf dieser Strecke ein erstes Elektrofahrzeug fahren. Zwei weitere folgen im Herbst frisch ab Fabrik.
Die vollelektrischen und 18 Meter langen E-Gelenkbusse kommen direkt aus der Fabrik. Mit einer Batteriekapazit?t von 243 Kilowattstunden k?nnen sie 125 Kilometer fahren. Gem?ss der Betreiberfirma Eurobus ist es das erste Mal, dass ein Transportunternehmen in der Schweiz die neuen E-Gelenkbusse im Linien-Verkehr einsetzt.
Die umweltfreundlichen Gelenkbusse verf¨¹gen ¨¹ber 131 Pl?tze: 38 Sitzpl?tze und 93 Stehpl?tze mit zwei Rollstuhlpl?tzen. Alle Busse haben einen Niederflureinstieg. Dabei hat jeweils eine von vier T¨¹ren eine Rollstuhlrampe f¨¹r den hindernisfreien Einstieg. F¨¹r ETH-Angeh?rige, die w?hrend der Fahrt auch digital unterwegs sind, gibt es ein ?ffentliches WLAN und USB-Ladesteckdosen.
?nderung im Fahrplan
Wie bisher f?hrt der ?eLink? tags¨¹ber von Montag bis Freitag. Die ersten Verbindungen am Morgen (ab 07.06 Uhr) sowie die letzten Fahrten am Abend (bis 18.54 Uhr) verkehren ab und bis zum Hauptbahnhof Z¨¹rich, um den Anschluss an Zugverbindungen zu erm?glichen. Die Abfahrtszeiten im Zentrum ?ndern sich jedoch: Ab 14.September f?hrt der ETH Link im Zentrum und an der Haltestelle Haldenegg in Richtung H?nggerberg jeweils 4 Minuten fr¨¹her ab (Details zum Fahrplan). Diese Zeit wird f¨¹r das Laden der Busse auf dem H?nggerberg genutzt.
Die Elektrobusse werden an der Haltestelle H?nggerberg an einer neu aufgebauten Ladestation mit 300kW Leistung zwischengeladen. Der Lademast ist mit einer Kontakthaube ausger¨¹stet, bei der der Fahrzeugpantograf andockt und den Ladevorgang startet. Beim Strom, der f¨¹r den Betrieb der Elektrobusse verwendet wird, handelt es sich ausschliesslich um Schweizer Wasserstrom. Die notwendige Energie erhalten die Busse nicht nur von der Ladestation, sondern auch durch Energier¨¹ckgewinnung beim Bremsen.
40 Ladestationen f¨¹r Elektrofahrzeuge
Zus?tzlich zur Bestellung der E-Gelenkbusse der Firma Eurobus hat die ETH auch in ihre Infrastruktur f¨¹r Elektromobile investiert: per Semesterbeginn gibt es im Zentrum und auf dem Ó¢»ÊÓéÀÖ H?nggerberg 40 neue Ladestationen f¨¹r Elektromobile. Diese Stationen dienen nicht nur den Elektro-Fahrzeugen der ETH-Flotte, sondern ETH-Angeh?rige sowie Besucherinnen und Besucher der ETH k?nnen sie auch f¨¹r private Elektromobile benutzen. Sie befinden sich in den Garagen der Geb?ude IFW, ETZ, HIG, HPG und HEZ.
Den Strom stellt die ETH als befristete F?rdermassnahme kostenlos zur Verf¨¹gung. ETH-Angeh?rige, die regelm?ssig mit einem E-Auto an die ETH pendeln, haben zudem die Option eines pers?nlichen Parkplatzes mit Ladestation auf dem Ó¢»ÊÓéÀÖ (Details zum Parken an der ETH).
F¨¹r eine emissionsarme Ó¢»ÊÓéÀÖmobilit?t
F¨¹r Mitarbeitende stehen an der ETH 41 Team E-Bikes zur Verf¨¹gung. (Bild: Alessandro Della Bella)
Ausserdem haben Fachleute aus den Zentralen Organen und aus der Forschung die Beschaffungsrichtlinie f¨¹r die ETH-Flotte ¨¹berarbeitet. Aktuell sind bereits 15 reine Elektrofahrzeuge im t?glichen Einsatz.
E-Bike-Angebot wird erweitert
Die ETH-Mobilit?tsplattform setzt sich umfassend f¨¹r eine nachhaltige Ó¢»ÊÓéÀÖ-Mobilit?t ein. Die aktuellen Schwerpunkte im Bereich der Elektromobilit?t umfassen neben dem ETH Link, der ETH-Fahrzeugflotte und der Elektroladeinfrastruktur f¨¹r E-Fahrzeuge auch Sharing-Angebote f¨¹r E-Bikes. Aktuell stehen an der ETH 41 Team E-Bikes bereit.
Mit der Firma PubliBike hat sie eine Vereinbarung abgeschlossen, die die Finanzierung der Station auf dem Ó¢»ÊÓéÀÖ H?nggerberg und einen Spezialpreis f¨¹r ETH-Angeh?rige beinhaltet. Zudem befindet sich ein PubliBike-Standort direkt vor dem ETH-Hauptgeb?ude.
Mit der Firma BOND (vormals smide) besteht eine Zusammenarbeit und ein verg¨¹nstigtes Angebot f¨¹r die Nutzung dieser E-Bikes. Zus?tzlich wird per Semesterbeginn als Pilotbetrieb ein Halbpreisabo mit kostenloser Entsperrung eingef¨¹hrt. Damit zahlt man nur den halben Preis pro gefahrenem Kilometer und die Entsperrgeb¨¹hr entf?llt (Details unter www.ethz.ch/velo).
Eine emissionsarme Ó¢»ÊÓéÀÖmobilit?t ist ein Schl¨¹sselelement des Schwerpunkts Nachhaltigkeit im Strategie- und Entwicklungsplan 2017-2020 der ETH Z¨¹rich, ein Grundsatz der Beschaffungspolitik der ETH Z¨¹rich sowie ein zentraler Bestandteil des Bundesprogramms ?externe SeiteVorbild Energie und Klima 2020-2030? und des ?externe SeiteKlimapakets Bundesverwaltung? des Bundesrats vom Sommer 2019.